ISLAND
BYGGEÅR OG -STED 1922, Reiherstieg Werft, Hamburg
LÆNGDE 44,5 meter
BREDDE 8,7 meter
TONNAGE 378 brt
REDERI Deutsche Seefischerei i Cuxhaven
BESÆTNING 18
MASKINE 540 HK
MAKSIMUM HASTIGHED 10,1 knob
POSITION 54.43.878 N 10.47.791 E
M36
BYGGEÅR OG -STED 1940 Schichau skibsværft i Köenigsberg
LÆNGDE 68,4 meter
BREDDE 8,7 meter
TONNAGE 878 brt maksimal, 785 t standard
REDERI Deutsche Kriegsmarine
DYBDEGANG 2,65 meter
MAKSIMUM HASTIGHED: 18,3 knob
AKTIONSRADIUS 5.000 sømil ved 10 knob
BEVÆBNING
To 105 mm kanoner.
To 37 mm antiluftskytskanoner.
To dobbelte 20 mm maskingeværer, dog også ”firling”– på en del M-boote
32 Miner var standard, men der kunne være op til 56 miner om bord.
BESÆTNING Mellem 93 og 121 mand.
POSITION 54:43 786(793) N, 10:46,385(473) E
Anden verdenskrig var årsag til mange skibsforlis og ofte under dramatiske omstændigheder. En stor del af de skibe, som sank under dramatiske omstændigheder, ligger på rimelige dybder overalt i de danske farvande. Tag med DYK ned i dybet på to af de bedste vragdyk i Langelandsbæltet.
KAABOOM! Lyden fra en kæmpe eksplosion spredte sig hurtigt vidt omkring, og om bord på Laxen, en dansk torpedobåd, som befandt sig i den sydlige del af Langelandsbæltet, blev der straks beordret ”fuld kraft frem”. Men på trods af at Laxen var hurtigt fremme, var et par overlevende tyske sømænd det eneste, der mødte de danske sømænd. Der var intet skib at se nogen steder – kun vraggods. Island sank på få minutter i november 1939.
Jeg ser mig omkring her 18 meter under Langelandsbæltets overflade, og jeg kan se den ødelæggelse, en mine kan forårsage. Jeg tænker, at en stor del af de 14 sømænd, som døde ved forliset, må være blevet dræbt øjeblikkeligt, mens jeg for mit indre blik forsøger at forestille mig livet om bord på Island i 1939. Jeg skyder et par fotos af stævnen og fortsætter dykket.
Det minesprængte område er som regel det første, man ser, når...











