Javascript is required to view this map.
Fakta
navn S/S Moltke
Vragtype Dampdrevet fragtskib
Tekniske data
Byggeår og sted 1889 Georg Howald Skibsværftet i Kiel
Længde 62,91 meter
Tonnage 946 brt.
Reder Memeler Dampschiffs-Aktiengeselschaft
Besætning 15
Nationalitet Tysk
Dybder
Største dybde 33 meter
mindste dybde 25 meter
Seværdigheder Skibet skal først og fremmest nydes for den flotte stemning der er når solstrålerne spiller ind overalt i vraget. Skelettet af overbygningen giver en stemning af gamle dage og forfald med stolthed som kun vrag i Østersøen kan give den. Der er rig mulighed for at svømme igennem mange flotte passager. For de der kan lide at granske detaljer, skal man have øjnene med sig, så vil man blive rigt belønnet imellem de sammenfaldne vragdele der ligger på bunden.
Dykkesikkerhed Der er egentlig ikke nogen farer ved at dykke Moltke, dog bør man overveje fornuftigheden i at svømme ind under bakken.
Sigt 8-30 meter+, forvent 10-15 meter
Strøm Yderst sjældent og kun svag
Foto Her gælder det om at have vidvinkel linsen monteret. Molkte byder på mange muligheder for store panoramabilleder. Prøv eventuelt at eksperimentere med billeder i sort/hvid. Det fremhæver vragets konturer.
Fauna Der er muslingebegroning overalt på vraget og det er et yndet hjemsted for torsk i kummefryser størrelse
Arrangører Malmø Sportsdykkerklub har ofte plads til gæster på ture til Moltke. Se www.msdk.se under linket Stromboli.
LÆS OGSÅ
MEST LÆSTE I DAG
Fra DYK nr. 09/2004
Moltke
Vragleksikon #59
Tekst: Johnny Christensen
Østersøen, syd for Ystad
N55:17,107 Ø14:00,282
Ofte går der et stykke tid fra en ting bliver opfundet til den opnår almindelig udbredelse. Mobiltelefonen, som vi stort set alle render rundt med i dag, blev opfundet i 1910 af Lars Magnus Ericsson. Vi må konstatere, at hans idé er kommet for at blive. I 1769 var der en anden, der fik en idé, der kom til at præge fremtiden kraftigt. Skotten James Watt opfandt dampmaskinen og langsomt begyndte den industrialiserede verden at kunne se anvendelsesmulighederne i hans frembringelse. Blandt dem var amerikaneren Robert Fulton, der i 1807 byggede det første anvendelige dampskib. Muligheden for at være uafhængig af vinden, og at kunne bygge større skibe, der kunne medbringe mere last og komme hurtigere frem til sit bestemmelsessted, var en kæmpe revolution inden for skibsfarten.
Igennem de næste mange år blev teknikken udviklet og i slutningen af...
