Fakta
Navn Tyr
Vragtype Let isbryder i stål
Tekniske data
Byggår og -sted: 1954 Stockholm, Finnboda værft
Længde: 32 meter
Bredde: 5,25 meter
Tonnage: 170 ton
Nationalitet: Svensk
Dybde Maksimaldybden på dykket er ca. 36 meter og dykkedybden ved overbygningen i niveau med broen er ca. 25 meter.
Seværdigheder Emblemet på skorstenen og ankrene i forenden. Kig ind på broen gennem de ødelagte vinduer og se bl.a. rattet og maskintelegrafen.
Dyreliv Intet nævneværdigt, ud over enkelte fisk.
Sigt Sigten er normalt god.
Sikkerhed Vraget kan kun nås med båd og dykning på Tyr er velegnet for alle dykkere (på advanced-niveau og opefter på grund af dybden). Vraget er normalt markeret med en bøje og nedstigningen finder sted langs linen til ca. 24 meter. Penetrering af vraget bør ikke finde sted, da der er for mange faremomenter.
Foto Der er mange fotomuligheder på Tyr. Prøv at planlægge dykningen, så den foregår på skyfrie dage med solen højt på himlen, så du kan anvende normal 100 ISO film. Der er mange detaljer at fotografere, men det er bedst at skyde vraget med stor vidvinkel for at fange helheden. Den moderne overbygning med lamper og lanterner samt emblemet på skorstenen er gode motiver.
Dykkercentre Der er flere dykkercentre i Stockholm, der jævnligt arrangerer dagture til Tyr og andre. Se Dykguiden på side 73 for kontaktinformation til centre i området.
LÆS OGSÅ
MEST LÆSTE I DAG
Tyr
Vragleksikon #54
Stockholms Skærgård
Denne beretning er lidt anderledes, end dem vi ellers er vant at læse i DYKs vragleksikon. Dette vrag har nemlig en sidste salgsdato, og vil ikke forblive et vrag i al fremtid.
Det hele startede med, at kølen til fartøjet blev lagt på Finnboda Værft i 1954 og derefter leveret til det svenske kystartilleri i 1957. I militær tjeneste fik hun betegnelsen V57 og fungerede som isbryder i Vaksholm. Hun gjorde også tjeneste ved at trække mål til skydeøvelser.
Ved leverancen havde V57 en udvendig bro og maskintelegraf. Rygtet siger, at maskinisterne ofte missede kommandoerne fra broen og skadede mangt en flydebro, når der skulle lægges til. Hun havde også minestrygerudstyr om bord.
Johan Reistad, der ejer Tyr i dag fortæller at fartøjet blev erhvervet i julen 1985 og blev anvendt som lystfartøj med ture til blandt andet England,...
