• Dansk
  • Svenska
  • Hjem
  • Kontakt
    • Kontaktformular
    • Kontaktinformation
    • Website feedback
  • Annoncering
    • Annonceformater
    • Bannerannoncering
    • Medieplan
    • Tekniske data
    • Udgivelsesplan
  • Abonnement
    • Kontakt
    • Tegn abonnement
    • Abonnementsbetingelser
    • Adresseændring
    • FAQ
    • Online betaling
  • DYK-guiden
    • Dykkercentre
    • Generalagenter
    • Rejsearrangører
    • Serviceværksteder
    • Divecenter Guide
  • Artikler
    • DYK ÅRGANGE
      • 2000
      • 2001
      • 2002
      • 2003
      • 2004
      • 2005
      • 2006
      • 2007
      • 2008
      • 2009
      • 2010
      • 2011
      • 2012
    • Reportager
      • Dansk
      • Historie
      • Profiler
      • OWUSS-scholarship
    • Uddannelse
      • Kom i gang
      • Kurser
      • Færdigheder
      • Karriere
      • Tips og tricks
      • Sikkerhed
      • Viden
      • Teknisk dykning
    • Udstyr
      • BCD
      • Dragt
      • Diverse
      • Instrumenter
      • Lygter
      • Masker
      • Regulatorer
    • Foto
      • Digital
      • Feedback
      • Konkurrence
      • Fotoskole
      • Portfolio
      • Video
    • Skandinavien
      • Danmark
      • Sverige
      • Norge
      • Vrag
      • Kystleksikon
      • Vragleksikon
    • Natur
      • Biologi
      • Verden
      • WWF-klumme
      • Fiskeleksikon
      • Natur-klumme
    • Rejser
      • Europa
      • Rødehavet
      • Afrika
      • Amerika
      • Indiske ocean
      • Sydøstasien
      • Australien
      • Oceanien
      • Vrag
  • Blogs
  • Nyhedsbrev
  • Opret konto
  • Bestil ny adgangskode

Dykkercentre

  • DK
  • SE
  • NO
55north
Aquasyd scubacenter
Aquatic Marine
Carlsens Dykkercenter
Dacor Dykkersport
Den Mobile Dykkerskole
Diveline Bornholm
Diving 2000
Diving.dk
Dykkercenter Bornholm
Dykkergitte
Dykkerskolen - Esbjerg
Easy Dive
Fyns Dykkercenter
Kolding Dykkercenter
Køge Dykkercenter
N.O.W. Dive
Ocean Dive Europe
OceanAdventures
Oxygene Sjælland - Nautic Fritid
Scansub DK Diver
Scubagear
Stevns Dykkerskole
Sydfyns Dykkercenter
Thy Dykkercenter
Undervandet.nu - København
Undervandet.nu - Vanløse
ALPIN & DYKSPORT
Aquatica
Atlantis Dive College
Br Klemmings Dyk
Deco2 Dive Center
Dive Team Lysekil
Dyk & Äventyr
Dyk-Leif
Dykhuset
Dyksport
Eco Dive
Eskilstuna Dykcenter
Fantasea Diving / Mares Elite Center
Kon-Tiki Göteborg
Kon-Tiki Smögen
Linköpings Dykcenter
Marstrands Marina Dyk & Skeppshandel
NOC Dyk&Marin
Oxygène Göteborg
Oxygène Karlstad
Scandinavian Safety Training Centre AB
Scorpius Dykcenter
Team Divers
Tec n' Rec Diving
Trident Divers Kosterhavets Dykcenter
Visby Dykcenter
West Point Divers
Westervik Dykcenter
Ystads Dyk & Marin
Åsa Dykcenter
DYKKERSPORT AS
Gulen Dykkesenter
Havsport Trondheim AS
Lofotdykk
Lyngørporten Dykkersenter
Narvik Dyk & Äventyr
Nekton Diving
Nordkapp Dykkesenter
One Ocean
Saltstraumen DykkeCamp
Saltstraumen Dykkesenter
Victors Naturpark /co West Coast Dive Charter
Vikaneset Dykksenter
Øst Finnmark Dykesenter
Hjem

Annonce

Fra DYK nr. 03/2010
VragVrak
Unikt flyfund – Messerschmitt i Norge
Messerschmitt Bf-109 var tyskernes mest udbredte flytype under anden verdenskrig. Alligevel findes denne type ikke på noget museum i Norge. Det kan dog ændres om ikke så længe. Det Norske Luftfartsmuseum har fremlagt planer om bjærgningen.
Unikt flyfund – Messerschmitt i Norge
Unikt flyfund – Messerschmitt i Norge
Unikt flyfund – Messerschmitt i Norge
Unikt flyfund – Messerschmitt i Norge
Unikt flyfund – Messerschmitt i Norge
Unikt flyfund – Messerschmitt i Norge
Unikt flyfund – Messerschmitt i Norge
Share...
Vær den første til at vurdere dette!
Fakta

Jagdgeschwader 5 var navnet på den tyske jagereskadrille, som var udstationeret og opererede i Norge og Finland under anden verdenskrig. Eskadrillen havde tilnavnet Eismeer (ishav) og fløj hovedsagelig i jagerflyene Focke-Wulf 190 og Messerschmitt Bf-109.
Jagdgeschwader 5 Eismeer blev registreret for 3.200 nedskydninger af fjendtlige fly. Pilotesset major Heinrich Ehrler stod alene for 208 af nedskydningerne. Tabene hos Eismeer var relativt små i forhold til de skader, de tilføjede fjenden. De hårdeste kampe stod i Nordnorge og Finland, hvor man kæmpede mod en overmagt af russiske styrker. Ofte fightede 20-30 tyske jagerfly mod så mange som 100-200 russiske jagere og bombefly. Eskadrillens tab under krigen løb op i mindst 380 mand. Det svarer til, at hele eskadrillens bemanding blev udskiftet to gange under krigen.
Vi ved ganske lidt om den unge pilot Günther Seraphim. Han blev født i Brandenburg 1922 og var 21 år, da han nødlandede i Nord-Trøndelag. Seraphim tjenestegjorde i staben for Gruppen IV i Jagdgeschwader 5. Gruppe IV var forlagt til flyvepladsen i Lade under det meste af krigen, men blev også kommanderet til andre flyvepladser i området.
Günther Seraphim er også registreret for andre ulykker i Norge i 1943. Ved én lejlighed slog flyet rundt ved landing på Ørlandet og en anden gang blev han fundet besvimet i cockpittet efter at have landet på flyvepladsen Gossen i Aukra. Det skyldtes benzindampe i førerkabinen. Han fløj i disse situationer under befaling af Gruppenkommandeur for IV/JG5 Hauptmann Hans Kriegel.
Der er store huller i Seraphims videre karriere under krigen. De tyske myndigheder oplyser, at Feldwebel Günther Seraphim, født 18. maj 1922, faldt, da hans fly blev skudt ned og forliste i nærheden af Schweringen syd for Bremen den 10. april 1945. Hans lig blev fundet ved siden af flyet.
Han var næsten 23 år gammel og blev begravet i nærheden af Bremen.
Hvad lavede han i Tyskland på det tidspunkt, og hvorfor fortæller dødsattesten, at han stadig tilhørte Jagdgeschwader 5? Det har man ikke kunnet finde ud af. En mulighed er, at han blev genindkaldt for at forsvare sit hjemland – Reichsverteidigung. Det var der mange, der var ude for mod slutningen af krigen. Måske finder vi aldrig et svar på det.

Fakta

Messerschmitt Bf-109
Messerschmitt Bf-109 var tyskernes mest almindelige jagerfly under anden verdenskrig. Sammenlagt blev næsten 34.000 fly produceret. Jagdgeschwader 5 Eismeer, der var stationeret i Norge anvendte udelukkende Focke-Wulf 190 og Messerschmitt 109. I dag eksisterer kun omkring en snes fly tilbage af dem, som tjenstgjorde i Eismeer-eskadrillen.

NAVN Messerschmitt Bf-109 G2 ”Gelbe 3”

FORLISDATO 24. marts 1943

ÅRSAG Motorproblemer. Nødlandede nord for Rørvik og sank. Piloten overlevede.

PRODUCENT Bayerische Flugzeugwerke. Cirka 34.000 Bf-109 blev produceret mellem 1937 og 1945.

LÆNGDE 8,7 meter

VINGESPAND 9,9 meter

VÆGT 2.014 kilo

MOTOR Daimler-Benz 1.455 hk DB 605E tolvcylindret stempelmotor

PROPELLER Trebladet, tre meter i diameter

TOPFART 660 km/t i 7.000 meters højde

MAKSIMAL HØJDE 11.125 meter

RÆKKEVIDDE 1.094 kilometer med droptank

Annonce:

LÆS OGSÅ
Øygarden – Strømdykning yderst...
Blücher – På dybt vand i Oslof...
Gulen – Tæt på naturen
Lofoten – Dykning i Tangparadi...
X-factor – Eftersøgningen efte...
Oslofjorden – elsket og hadet
Spækhugger – havets største ro...
Hinsides Narvik – blandt spækh...
Hvis kviksølvet stiger – ubåd...
Nordnorge – kolde kår i Kirken...
MEST LÆSTE I DAG
Åge Skjelborg – Vand Under... (13)
Mørkets hjerte – dykning i... (12)
Portfolio – Kimmo Hagman (11)
Justin Gilligan – Fotografe... (11)
Mikkel Noe-Nygaard – arkit... (10)
Juniorer i dybden – at tage... (9)
Kim Meineche – vrag- og nat... (8)
Tomas Jansson – Fotografere... (7)
Morten Bjørn Larsen – fridy... (7)
Svecia – Jagten på ostindie... (6)
Unikt flyfund
– Messerschmitt i Norge
Tekst og foto Lasse Iversen

– Tre jagerfly kom over havet fra syd. Et af dem fik motorproblemer og ændrede pludselig kurs. Det gik ind i et stejlt styrt mod havet. Et eller andet blev sluppet fra bugen og dumpede ned i vandet. Lige inden flyet ramte havoverfladen, lykkedes det piloten at rette næsen op. Han nødlandede på en tilsyneladende ret kontrolleret facon. Flyet forsvandt umiddelbart fra overfladen. Sådan beretter den 91 år gamle Peder Blikø. Han var øjenvidne til hændelsen den 24. marts 1943.

Annonce:

Sidste sommer tikkede en mms-besked ind på mobilen, mens jeg var på ferie i Sydafrika. Først begreb jeg ingenting. Alt, hvad jeg kunne se, var et utydeligt billede med et hagekors. Meddelelsen kom fra nogle makkere i Nærøy i Nord-Trøndelag. Jeg begyndte at lægge to og to sammen …
I flere år havde vi nemlig talt om at lede efter et tysk jagerfly. Det var styrtet i havet ud for Nærøy under anden verdenskrig. Vi havde tænkt os at fortsætte med at søge senere på sommeren. Jeg havde allerede aftalt at låne en side scan-sonar, som jeg kunne tage med mig op til Nærøy.
Hvilken mageløs dårlig spøg! De havde sikkert affotograferet et billede i et magasin og troede, at jeg ville hoppe på den. Altså tænkte jeg ikke mere på mms’en. Men undervejs til Kapstaden fik jeg flere meddelelser og flere billeder. Langsomt gik sandheden op for mig. Jeg var gået glip af den store...

Hvis du abonnerer på DYK, kan du også få adgang til alle vore artikler online.
Opret en profil og angiv her dit abonnementsnr., som du finder på girokortet, der følger med bladet.

Opret profil her...

Tegn abonnement her...

Annoncer: