DYK på YouTube  DYK på Facebook  Hent RSS feed  NYHEDSBREV!

  Vrag  Vrak
Skandinaviens populæreste vrag - 9 vrag i Danmark, Norge og Sverige
Skandinaviens populæreste vrag - 9 vrag i Danmark, Norge og Sverige
Skandinaviens populæreste vrag - 9 vrag i Danmark, Norge og Sverige
Forenden af Sappemeer rejser sig majestætisk fra bunden. Fakta: Længde 51 meter Tonnage 491 bruttoregisterton Byggeår 1961 i Holland Sank Gik på grund 7. november 1969 Område Ud for Biskopsön i Stockholms sydlige skærgård.
Skandinaviens populæreste vrag - 9 vrag i Danmark, Norge og Sverige
Lastebommene om bord på Sappemeer har hvilet i disse støtter midtskibs, når de ikke var i brug.
Skandinaviens populæreste vrag - 9 vrag i Danmark, Norge og Sverige
Kommentar: Her er det let at forestille sig, at kaptajnen har siddet og skrevet sine breve, selv om bordpladen og skuffen er gået til. Director Reppenhagen fakta: Længde: 79 meter Tonnage: 1683 brt Byggeår og -sted: 1893 i Stettin, Tyskland Sank: 11. oktober 1915 Område: Østersøen syd for Öland, ud for Sandhamn.
Skandinaviens populæreste vrag - 9 vrag i Danmark, Norge og Sverige
Kommentar: Den ringe dybde og den korte sejlads fra Trelleborg, gør Ares til et af sydsveriges mest populære vrag. Ares fakta Længde: 69 meter Tonnage: 1501 bruttoregisterton Byggeår- og sted: Sunderland, UK, 1883 Sank: Efter kollision 18. maj 1906 Område: Trelleborg sydlige Sverige
Skandinaviens populæreste vrag - 9 vrag i Danmark, Norge og Sverige
Kommentar: Kronprinz Wilhelm har stadig 105 mm-kanonen stående i stævnen. Kronprinz Wilhelm fakta Længde: 77 meter Tonnage: 1768 brt Byggeår og -sted: Stettiner Oderwerke Sank: 2. november 1917 efter beskydning af ni engelske destroyers Sted: Kattegat, ca. 20 sømil nord for Gilleleje
Skandinaviens populæreste vrag - 9 vrag i Danmark, Norge og Sverige
Kommentar: Dybden og den ofte begrænsede sigt, gør Ostmark til et vrag for de mere erfarne. S/S Ostmark fakta: Længde: 103,5 meter Tonnage: 3047 brt Byggeår og -sted: 1933 hos Forges & Chantiers, Le Havre Sank: 21. april 1945. Bombeangrebet af fem Halifax-fly Sted: Kattegat, syd for Anholt
Skandinaviens populæreste vrag - 9 vrag i Danmark, Norge og Sverige
Ammunitionen om bord på S/S Ostmark bærer vidnesbyrd om fartøjets krigeriske fortid.
Skandinaviens populæreste vrag - 9 vrag i Danmark, Norge og Sverige
Kommentar: Alene på grund af sin størrelse er Vapper et besøg værd. Dertil kommer de mange penetrationsmuligheder. Vapper fakta: Længde: 102 meter Tonnage: 3019,18 brt Byggeår og -sted: Volkswerft Stralsund i 1974 Sank: 1994 under bugsering i hårdt vejr Sted: Udmundingen af Østersøen, syd for Falsterbo
Skandinaviens populæreste vrag - 9 vrag i Danmark, Norge og Sverige
Kommentar: Toppen af hospitalsskibet, der både har overlevet en voldsom brand og mere end 60 år på havbunden. Dronning Maud fakta: Længde: 72 meter Tonnage: 1505 brt Byggeår og -sted: 1925 i Norge Sank: Blev sænket af tyske fly den 1. maj 1940 Område: Gratangen ved byen Foldvik, nær Narvik i Nordnorge
Skandinaviens populæreste vrag - 9 vrag i Danmark, Norge og Sverige
Dronning Maud kan ses fra overfladen, selv om hun ligger på 40 meter.Der er ofte fabelagtig god sigt i området.
Skandinaviens populæreste vrag - 9 vrag i Danmark, Norge og Sverige
Kommentar: Titanic-fornemmelsen understreges af den fint bevarede forstævn. Frankenvald fakta: Længde: 126 meter (visse kilder siger 122 meter) Tonnage: 5060 brt Byggeår og -sted: 1922 i Tyskland Sank: Grundstødning 6. januar, 1940. Område: Sognefjordens munding, nord for Bergen i Vestnorge.
Skandinaviens populæreste vrag - 9 vrag i Danmark, Norge og Sverige
Det frodige dyreliv er med til at hæve dykket på Frankenvald op blandt de absolut bedste i Norge.
Skandinaviens populæreste vrag - 9 vrag i Danmark, Norge og Sverige
Kommentar: Men sin skrånende beliggenhed passer Seattle til alle erfaringsniveauer. Men det kræver disciplin ikke at komme til at overskride sine grænser. M.S. Seattle fakta: Længde: 140,7 Tonnage: 7369 brt Byggeår og -sted: 1928 Deutsches Werft AG Sank: 8. april under krigshandlinger Område: Sydnorge nær Kristiansand
1 af 14

Skandinaviens populæreste vrag

- 9 vrag i Danmark, Norge og Sverige

Espen Rekdal, Mikael Eriksson, Anders Nygren, Marko Wramén, Håkan Johansson, Johnny Christensen, Magnus Lundgren
Mange skandinaviske dykkere lever i den vildfarelse, at der ikke findes god dykning på hjemmeplan. Den opfattelse har DYK tænkt sig at ændre på. Naturdykningen langs Sveriges vestkyst og i Norge holder meget høj klasse, også internationalt. Men er der noget, vi især kan være stolte over, så er det vores unikke vragdykning. Koldt og til tider brakt vand i kombination med livlig søfart og svært navigerede farvande, har begavet vore kyster med en mængde velbevarede og historisk interessante vrag. For at overbevise tvivlerne har vi udvalgt ni af de mest populære og bedste vrag i de tre skandinaviske lande.

Sverige

Sappemeer - En båd kommer lastet med kalksten

Motorfartøjet Sappemeer afgik den 7. november 1969 kl. 14:30 fra Storugns (Gotland) lastet med 649 tons kalksten på vej til Iggesund. Besætningen var på otte mand under kommando af kaptajn Sören Nilsson. Sappemeer var en flittig pendler mellem Gotland og Norrland med kalk i lasten. Også på denne novemberdag, hvor hun skulle finde sin sidste hvileplads i Stockholms skærgård og blive et af Stockholms mest populære dykkesteder.

Sigten var god og vurderedes til mellem 5 og 10 distanceminutter. Kursen var lagt mod Revengegrundets fyr ud for Sandhamn for derfra at fortsætte indenskærs i Stockholms skærgård. Sappemeer tøffede af sted med automatpiloten aktiveret og efter at have håndpejlet diverse fyr, mente besætningen, at man var på ret kurs og gav fuld kraft fremad. Omkring kl. 22:30 stødte skibet hårdt på grund og sad fast. Overstyrmand Bengt-Arne Nilsson tog en matros med frem til bakken hvor tankene blev inspiceret og man konstaterede, at man var sprunget læk, så samtlige lænsepumper blev startet. En redningshelikopter blev tilkaldt. Havet forværrede situationen og efter 20 minutter fik skibet stærk styrbords slagside som kun blev værre.

– Jeg glemmer aldrig, da jeg så helikopteren komme lavt i horisonten og jeg kan den dag i dag huske enhver detalje i forløbet, beretter Bengt-Arne Nilsson

Helikopteren fløj ind til Stockholm, hvor der blev taget hånd om besætningen. Dagen efter konstateredes det, at skibet om natten var gået til bunds ved Rödkobbs Fallena.

Sappemeer, eller kort og godt Sappe, ligger på 24 meters dybde med let slagside til styrbord. Kalkstenene er røget ud over bunden, hvilket gør lokaliteten lys og fin i det grønne Østersøvand. Sigten er ofte omkring 8-10 meter og dykningen på Sappe er meget bekvem og relativt let. Det som til tider besværer dykningen er stærk søgang, som kan skabe dønninger. Søsygetabletter anbefales inden turen.

Forventningerne er i top og når man daler frit ned langs nedstigningslinen får man ret tidligt øje på vraget. Allerede på stor afstand skimtes konturerne af bakken hvor nedstigningslinen er fastgjort, og blikket glider agterud, hvor Sappe breder sig. Der er et grønt lys, som om man svømmer i smeltet champagnebrus. Eftersom Sappe står lavt på 24 meters dybde, når man let flere omgange både langs bunden og oppe langs dækket på bagbordssiden. Overbygningerne er sammenstyrtet, men med lidt fantasi kan man godt se hvor styrehuset har været. Midtskibs finder man de karakteristiske ”støtter” til lastebommene. 

Generelt set har skibet mange interessante detaljer som spil, pullerter, lastrum med mere, og et enkelt dyk er ikke nok til at få udbytte af et supervrag som Sappemeer. 

Director Reppenhagen - Malmskib sænket af gentlemand-ubåd

Skulle skandinaviske vragdykkere af en eller anden grund vælge en skytshelgen, bør englænderen Francis Cromie stå højt på...

Log ind for at se fulde artikler eller opret gratis profil hvis du endnu ikke har et login på DYK. Begge dele gør du her.

Få også DYK magasinet hele året rundt ved at abonnere her: DYK Magasinet