Dansk dykkerfirma skal få Costa Concordia på ret køl
Pludselig en dag ringede telefonen så hos det lille firma SubSeaCon i Bramdrupdam ved Kolding. Firmaet, der udover indehaveren Morten Madsen blot består af tre-fire dykkere samt de folk, han hyrer ind til hver enkelt opgave. Det var en medarbejder fra et spansk firma, der havde brug for hjælp. Hjælp til at styre arbejdet med at få Costa Concordia på ret køl.
– Jeg kører det ene hold, og en amerikaner kører det andet hold. Vi arbejder i to-holdskift med 12 timer på hver skift, fortæller Morten Madsen i en af perioderne, hvor han er hjemme, til Kolding Ugeavis.
Under sig på jobbet – også i bogstaveligste forstand – har han 10 dykkere og en ROV-pilot, der styrer en fjernstyret miniubåd. I modsætning til normalt, så arbejder Morten Madsen denne gang oppe på skibet. Han plejer ellers selv at komme i vandet, da han er dykker af uddannelse, og i øvrigt har papir på, at han kan lidt af hvert, som at svejse, støbe og sprænge under vand.
Ifølge Morten Madsen ligger Costa Concordia skævt i vandet. Derfor er der bygget nogle store stole, nærmest hylder, der hviler på havbundet, som skibet skal lægges op på. Men for at det kan lade sig gøre, så skal det først tippes, så det igen står på ret køl igen. Det sker ved at spænde nogle store wirer eller kæder rundt om skibet, for at få det drejet.
– Vi er ikke færdige endnu. I første omgang var jeg der i ni uger, og det var noget af en udfordring, for jeg kom derned, efter jobbet var startet af 20 amerikanere. Da jeg kom, blev den 21. amerikaner taget fra bestillingen som supervisor, og sendt på dækket. Det tog mig 14 dage at overbevise dem om, at det var mig, der bestemte, fortæller Morten Madsen:
– Jeg skulle lige vænne mig til, at der skal være en mental afstand mellem supervisoren og dykkerne. Det er vi ikke vant til herhjemme. Men dernede skulle jeg være 'the bad guy'. Jeg skulle ikke være venner med dykkerne. Det gik efter 14 dage.
Selv om det er halvandet år siden, Costa Concordia forliste, så er der stadig stor interesse for, hvad der sker med skibet fra de italienske mediers side. Men også for, hvor der er så mange udenlandske arbejdere beskæftiget med at redde vraget, og at det går ud over de arbejdsløse italienske arbejdere. Det var endnu en ting, Morten Madsen skulle lære. At undvige de spørgende journalister, når de efter et 12 timers skift kom tilbage på land, for at spise, sove og spise, inden arbejdet igen kaldte.
Efter ni uger blev han nødt til at afbryde jobbet, også selv om det ikke var helt færdigt. Andre opgaver kaldte på ham og hans virksomhed. Men opgaven er ikke færdig på Costa Concordia, så Morten Madsen regner med, at han skal afsted til Giglio igen inden længe. For dykkeren fra Bramdrupdam kan nogle ting, ikke ret mange ander dykkere i Verden kan. Og det rygtes hurtigt i internationale dykkerkredse.
